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商品訊息功能
商品訊息描述
●LED知視家護眼檯燈，明亮護眼，光線柔和不閃爍
●V-CUT抗眩濾光片，不眩光，光線均勻柔和
●僅需8W電量就有21W亮度，省電又環保
●廣角旋轉燈臂，隨你調整適合照明角度
LED知視家護眼檯燈，明亮護眼，光線柔和不閃爍，給雙眼更舒適的閱讀體驗！
【CHIMEI奇美】第三代LED知視家護眼檯燈
?顏色：白色/黑色
※享1年保固
1入NT$1699原價$2090含運
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商品特色
→V-CUT抗眩濾光片，力抗眩光，並保持光線均勻柔和
→採用最適合閱讀的白晝光，還原圖像真實色彩，看書不色偏
→僅需8W電量就能展現等同傳統21W檯燈亮度
→廣角旋轉燈臂，可依喜好需求調整適合照明角度
商品說明
【CHIMEI奇美】第三代LED知視家護眼檯燈
顏色：白色/黑色
包裝尺寸：365 x 273 x 177 MM
機體尺寸：390 x 140 x 430 MM
機體重量：1.1 KG
輸入電壓：1 1 0 V／A C , 6 0 H z
總耗電流：0.2 A
功率消購買耗：LED 8 W
色溫：白晝光（6 5 0 0 K）
照度：1000 lux （距離照射面35 CM）
產地：台灣
保固：一年
電檢字號：R63298
注意事項：
＊規格送禮推薦配件以原廠公佈及實機為準
＊圖片顏色以實機為準
＊保固:保證書原廠保固1年，客服專上班族省錢大作戰線：0800-005438
＊審閱期10天內如需退換貨,商品本身、贈品、包裝彩盒均務必保持完整齊全
＊審閱期非試用期本商品一經拆封使用，除商品本身瑕疵外,將影響退貨權利
商品訊息特點
只要1,699元(含運)即可享有【CHIMEI奇美】原價2,090元第三代LED知視家護眼檯燈1入，顏色：白色/黑色，享1年保固。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘋果行動支付服務Apple Pay29日正式在台開通，只要綁定7家銀行信用卡就可開刷，光是台新銀行、玉山銀行、中信銀行綁卡數就超過20萬張，但上路首日狀況也不少，其中無法加卡及驗證問題最多，業者提醒，使用Apple Pay手機與軟體都有一定要求，果粉使用前要先確認，若仍無法加卡，手機地區設定可先改成其他已上線國家像是美國、日本，等綁好信用卡後，再改回台灣就可。
果粉期待的Apple Pay正式登台，全台4成、約13萬台感應刷卡機可使用，首波上線的7家銀行也推出綁定信用卡優惠好康，提供50元至200元不等的刷卡金回饋，其中台新銀祭出筆筆30%回饋，玉山銀交易即贈星巴克咖啡，國泰世華銀行則送亞洲萬里通里程，而最大通路是全家便利商店，全台超過3000家門市，但僅接受台新銀行信用卡，其次是全聯福利中心有899個據點，但也僅支援台新及中信兩家銀行的信用卡。
在各銀行祭出現金回饋或折扣促銷下，也吸引許多果迷嘗鮮啟用，中信銀開辦後2小時就衝出破萬張綁卡量，29日下午3點左右，中信、台新、玉山、聯邦銀也都號稱各有3萬卡綁入，也因果粉的熱情使用，讓Apple系統與銀行系統一度因為短時間爆量而當機，不過，據統計，一天下來，光是台新銀行、中信銀行及玉山銀行綁卡數就已突破20萬張。
至於Apple Pay上線首日，狀況較多的包括無法加卡、無法驗證、銀行客服塞爆、刷卡不順等現象，但基本仍以無法加卡問題最多，不少果粉就在網路抱怨為何iOS要升級到10.1才能加？為什麼找不到加卡的地方？甚至有果粉到晚上使用iPhone7、軟體是iOS10.1版本，打開Wallet要加卡時，手機顯示「無法設定Apple Pay，設定Apple Pay時發生錯誤」。業者則表示，系統難免會混亂，但因目前已有13個國家使用Apple Pay，台灣卡友可先將時區換到其他國家像是美國、日本，等加卡成功後，再調整回來台灣即可周年慶。
至於信用卡自Apple Pay移除後，還會有刷卡金回饋嗎？銀行表示，即便各家都有優惠回饋，但合約中有約定，若從Apple Pay移除該張卡片後，就無法領到刷卡金回饋。此外，由於綁卡過程中，需要進行身分認證、輸入驗證碼，許多卡友在這裡卡關，主要是首日上午果迷流量過大，認證密碼鎖系統過載，一度只能改以銀行人力方式進行驗證，導致客服中心大塞爆。
此外，Apple Pay綁卡認證方式各銀行都一樣，但國泰世華銀特別提供行動銀行客戶登錄綁卡方式，透過網銀登錄就不用再取得授權碼。
根據統計，目前首波上線的7家銀行包括台新銀行、中信銀行、國泰世華銀行、台北富邦銀行、玉山銀行、渣打銀行及聯邦銀行流通卡數達2477萬張，而目前光是台新銀行、玉山銀行、中信銀行的Apple Pay信用卡綁卡數就超過20萬張，其中中信銀10萬張，台新銀6.5萬張、玉山銀也超過5萬張，若再加上其他銀行預估綁卡數破30萬張。
（中央社記者劉得倉曼谷7日專電）泰國唯一的公車專用道（BRT）因虧損累累，曼谷市政府決定在合約到期後廢除，自5月起停駛，將路權回歸，各界反應不一。
泰國曼谷市的公車專用道啟用於2010年，至今每年虧損2億泰銖（約新台幣1.9億元），票價依遠近是10-20泰銖，不過初期並未受到民眾青睞，原因在票價比一般公車高，2011年起推統一優惠價一律5泰銖，果然奏效，愈來愈多通勤族利用，在上下班時間尤其受歡迎。
不過每年虧損2億泰銖的事實，曼谷市政府不得不面對，在去年廢除5泰銖的優惠價，調高為10泰銖，但也只有尖峰時間利用率高，平時並不受青睞。
對於市政府決定停駛，習慣搭乘BRT的民眾都反對，認為可以減少民眾使用自家車，降低道路負荷。
但也有開車族指出，馬路已經夠擁塞了，BRT還有專用車道，利用率不高（BRT離峰時間每10分鐘一班），對其他用路人不公平，廢除後，大家公平使用道路，相信路況會改善。
曼谷的塞車全球聞名，大曼谷地區已經陸續興建軌道捷運系統，預計在2029年時有19條高架或地下捷運系統加入營運，目前僅有4條在營運中。
目前泰國民眾對捷運系統的接受度並不高，原因是票價過高，加上天氣炎熱，不少人寧可買車開，全程空調又不必走太多的路，也沒有停車問題，多數曼谷民眾認為就算捷運路網完成，對曼谷的壅塞交通也未必改善。1060207
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